Uçak kazasındaki duvar detayı tartışma konusu oldu!
Jeju Air’e ilişkin uçak, Muan Memleketler arası Havalimanı’na iniş sırasında piste temas ettikten sonra beton bir duvara çarparak alev aldı. Pilot, kuş çarpması nedeniyle inişi iptal etmiş ve karşıt istikametten iniş için müsaade istemişti. Fakat uçak piste indikten sonra iniş gruplarını kullanmadan kayarak ilerledi.
BETON DUVARIN ROLÜ NE?
Havacılık güvenliği uzmanı David Learmount, “Eğer bu pürüz orada olmasaydı, uçak durabilir ve büyük olasılıkla tüm yolcular hayatta kalabilirdi,” dedi. Lufthansa pilotu Christian Beckert ise pist sonunda bu türlü bir yapının “olağandışı” olduğunu vurguladı.
Yonhap Haber Ajansı’na nazaran, kelam konusu beton yapı, uçakların inişine yardımcı olan bir navigasyon sistemi olan ‘localiser’ aygıtını taşıyor. Yapı, sistemin düzgün çalışabilmesi için pist düzeyinde tutulmak emeliyle inşa edilmiş ve üzerine toprakla kaplanmış.
GÜVENLİK STANDARTLARI TARTIŞILIYOR
Tecrübeli pilot Chris Kingswood, “Pist etrafındaki yapılar makul bir arada kırılabilir olmalı. Uçak çarptığında bu yapıların parçalanması gerekir,” dedi.
Kingswood, havaalanının memleketler arası standartlara uygunluğunun ayrıntılı bir biçimde inceleneceğini tabir etti.
PİLOTLAR DUVARIN VARLIĞINDAN HABERDAR MIYDI?
Havacılık analisti Sally Gethin, pilotların beton bariyerin varlığından haberdar olup olmadıklarının araştırılması gerektiğini söyledi:
“Pilotlar, bu sert mahzurun orada olduğunu biliyor muydu? Denetim kulesi, karşıt istikametten iniş için yanlışsız bir yönlendirme yaptı mı? Kara kutu dataları bu sorulara cevap verecek.”
Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, ülkedeki diğer havalimanlarında ve milletlerarası standartlarda misal yapıların varlığını incelediklerini açıkladı. Lakin uzmanlar, bu tıp yapıların daha hafif ve kırılabilir gereçlerle yapılmasının mümkün tesirlerini değerlendirmeye devam ediyor.
Kazanın kesin nedenleri ve beton yapının rolü, devam eden soruşturmalar sonucunda netlik kazanacak.
