Japon devi Honda’dan Türkiye kararı!
Şubat ayı içerisinde bilhassa motosikletleri etkileyen bir vergilendirme dilimi değişimi gerçekleşti. Bu sebeple 2025 yılı prestijiyle ithal motosikletlerde çok önemli bir fiyat artışı yaşanması da kelam konusu oldu. Bazı markalar bunu direkt olarak satış fiyatlarına yansıtmayı tercih ederken kimileri ise vergilendirme yürürlüğe girmeden evvel gümrükten çekebildiği araçları olduğu için kademeli olarak fiyatlarında artışa gidiyor.
HONDA’DAN TÜRKİYE’DE ÜRETİM AÇIKLAMASI
Özellikle scooter segmentinde Türkiye’de üretim yapan firmalar bu ithalat vergisinde bir ölçü daha avantajlı hale gelirken, bu yeni kanun sonrası motosiklet bölümü de kıymetli bir yerli üretim atılımı olması beklentisi içerisindeydi. Japon üretici Honda da 2025 yılına yeni model tanıtımlarıyla süratli girerken, Türkiye’de üretim için de kıymetli bir açıklama geldi.
“FİZİBİLİTE ÇALIŞMALARIMIZI TAMAMLAMAK ÜZEREYİZ”
Markanın satış sayılarıyla dikkatleri üzerine çeken modeli PCX’in 2025 model yılı Türkiye lansmanında gelen bir soru üzerine Türkiye’de üretim için fizibilite çalışmalarını tamamlamak üzere olduklarını belirten Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, “Motosiklet pazarının geldiği yer küçümsenecek bir yer değil. Bizim gayemiz bu ülkede sağlıklı bir motosiklet pazarı oluşturabilmek. Bildiğiniz üzere Şubat 2025 prestijiyle yeni gümrük nezaret vergisi devreye alındı ve yüzde 400’e varan bir artış kelam konusu. Biz de ithalatçı bir firma olarak Türkiye’de avantajlı bir pozisyona gelebilmek için üretim için fizibilite çalışmalarına bir mühlet evvel başlamıştık. Hangi model hangi kapasiteyle üretilecek, önümüzdeki devirde konuşacağız. Marka olarak, 100 ünitelik işin 60 ünitesini planlamaya ayırıyoruz. Çok uzun sürmeyen bir müddet içerisinde bu çalışmalar bitecek ve üretim için kararımızı verip, açıklayacağız. Bir yahut iki ay içerisinde bu çalışmalarımızı tamamlayıp resmi açıklamayı yapmayı planlıyoruz” tabirlerini kullandı.
EGE BÖLGESİ TERCİH EDİLEBİLİR
Japon devinin Türkiye’de üretim için hangi kenti tercih edebileceği konusunda resmi bir açıklama şimdi gelmezken, kulislerde tıpkı Çinli araba devi BYD’de olduğu üzere Ege Bölgesinin tercih edilebileceği konuşuluyor. Bu basamakta hem lojistik hem de endüstrileşme açısından değerli pozisyonu sebebiyle Manisa yahut İzmir’in tercih edilebileceği bize gelen bilgiler ortasında yer alıyor.
YENİ MODEL PCX LANSMANA ÖZEL FİYATLA NİSANA KADAR ZAMSIZ
Vergilendirme dilimindeki değişimden dolayı ithal olarak Türkiye’de satışı gerçekleştirilen motosikletlerin fiyatları önemli oranda yükselirken, Honda Türkiye’de lansmanını gerçekleştirdiği 2025 PCX’de özel bir fiyat ile tüketicisiyle buluştuğunu da duyurdu. Standart versiyonu 185 bin TL’den başlayacak olan 2025 model PCX’lerin DX versiyonunun fiyatı ise 200 bin TL olarak belirlenmiş. Marka, 2025 Şubat ayında yürürlüğe giren yeni ithalat vergileri öncesi gümrükten çekebildikleri eserler olduğunu vurgularken, bu sebeple satış fiyatlarına bu vergileri büsbütün yansıtmadıklarını belirtti. Ancak nisan ayı sonrasında fiyatların tekrar güncellenebileceği belirtiliyor. Bu süreçte markanın yaklaşık 10 bin adetlik bir satış gayesi de bulunuyor.
SATIŞLARDA YÜZDE 15 GERİLEME BEKLENİYOR
Vergilendirmede olan değişme sonrası motosiklet fiyatlarında artış yaşandığını ve bunun pazarı etkileyip etkilemeyeceği konusunda gelen bir soru üzerine, marka yetkilileri, “Pazarın çok büyük çoğunluğunun scooter olduğunu düşününce ve bunun büyük oranının da ithal olduğunu düşününce, pazar araştırmalarımız devam ediyor fakat yüzde 15-20 düzeyinde gerileme bekliyoruz Honda olarak… Lakin elbette kesin bir şey söylemek için erken. Motosiklete olan talepte bir gerileme kelam konusu değil, talep her geçen gün artıyor fakat fiyat artışı sebepli düşüş yaşanmasını mümkün olarak görüyoruz pazarda” sözlerini kullandı.
PCX’TE NELER DEĞİŞTİ
2025 model yılı Honda PCX’e dışarıdan bakıldığında dahi model dizaynından itibaren farklılıklar olduğunu gözler önüne seriyor. Bir evvelki kuşağında daha yuvarlak sınırlara sahip olan PCX, yenilenen versiyonu ile bir ölçü daha agresif gözüken ön yüze sahip olmuş, çekik gözlere benzetilen ön far yapısı biraz daha üste yanlışsız uzatılarak dizayna şık bir ayrıntı olarak eklenmiş. Bununla birlikte en değerli özellikleri kent içi kullanım kolaylığı ve düşük tüketim datalarını de müdafaaya devam ediyor. PCX’in fabrika verisi yakıt tüketim verisi 2,1 litre düzeylerinde.
YENİ TEKNOLOJİLERE SAHİP OLDU
Yenilenerek, Euro 5+ normlarına uygun olarak Türkiye pazarına giriş yapan scooter modeli PCX, 9,2 kW’lik güce ve 11.7 NM’lik tork bedeline sahip. Bununla birlikte özellikde DX versiyonunda yeni PCX birçok yenilikle karşımıza çıktı. Sınıfında fark yaratabilecek kıymetli teknolojileri 2025 yılında edinen PCX, daha üst sınıf motosikletlerde görmeye alıştığımız, inçlik TFT renkli bir ekrana sahip oldu. Bu ekrana markanın özel uygulaması ile akıllı telefonlar da bağlanabilirken, böylelikle navigasyon, telefon konuşmaları üzere özellikleri de ekran üzerinden kullanma imkanı sunuluyor. Sol elin altında bulunan denetim düğmesi ile ekrandaki ayarlar değiştirilebilirken kullanım kolaylığı ve konforu da beraberinde getiriyor.
ARTIK ARKA FREN DİSK OLDU
PCX’in aldığı en büyük tenkitlerden bir tanesi art frenin hala kampana olmasıydı. 2025 yılında gelen en büyük değişimlerden bir tanesi de bul oldu. Modelin DX versiyonunda art tekerleğe frenlemeyi artık 220 mm çapındaki disk ile sağlayacak. Ön tekerlekte ABS’yi bir müddettir sunan marka buna rağmen geride ABS’ye sahip değil. Bununla birlikte art taraftaki 95 mm’lik harici depolu çift amortisör de hem frenlemeye hem de konfora katkıda bulunuyor. Bunlara ek olarak markanın Honda Tork Denetim Sistemi (çekiş denetim sistemi) de bu motosiklette yer alarak güvenliği de üst düzeye çıkartıyor.
