‘Hizmet’ belediyeciliğinden ‘Vurgun’ belediyeciliğine! İstanbul’un hazin sonu

  HABER7

İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan ‘yolsuzluk’ ve ‘terör’ soruşturması kapsamında İBB eski Başkanı Ekrem İmamoğlu ile birlikte çok sayıda belediye başkanı ve bürokratın tutuklanmasının akabinde İstanbul’da yapılan vurgunun boyutu her geçen gün daha da ortaya çıkıyor. 500 milyar lirayı aşkın sayıların konuşulduğu büyük yolsuzluk operasyonunun akabinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi‘nin 2019’da CHP idaresine geçmesiyle birlikte neden hizmetten mahrum kaldığı bir defa daha yanıtını bulmaya başladı.

Ekrem İmamoğlu‘nun Cumhurbaşkanlığı hayali ve CHP’yi dizayn etme uğraşlarıyla İstanbul’a hizmet dışında her hususla ilgilendiği 6 yıllık periyotta İstanbul adeta ‘fetret’ devrini yaşadı. 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 12 bakanlığı geçen dev bütçesiyle Ekrem İmamoğlu idaresinin 2019’dan bu yana geçen müddette en büyük hizmet olarak 18 kent lokantasını sunması, hizmet eksikliğini açık ve net olarak gözler önüne sererken, İstanbul’a AK Parti idareleri periyodunda iktisattan, ulaşıma, sağlıktan eğitime, güçten teknolojiye ve turizme kadar yapılan büyük hizmet ve mega projeler tekrar gündeme geldi. 

İSTANBUL AK PARTİ İLE HİZMET BELEDİYECİLİĞİNİ TANIDI

Recep Tayyip Erdoğan‘ın 1994 yılında İBB Başkanı seçilmesiyle makus talihi değişen İstanbul’un 25 yıl boyunca aralıksız süren hizmet ve icraat periyodu, 2004 yılında İBB‘yi AK Parti’nin kazanmasıyla ivme kazandı. Hizmet belediyeciliği ile tanışan İstanbul yüzlerce kilometrelik metro ağlarıyla örülürken, tarihin en değerli hizmetlerinden biri olan metrobüsle tanıştı. İstanbul halkının trafikte geçirdiği süreyi kısaltmak için onlarca köprü, kavşak ve tünel inşa edildi. Deniz nakliyeciliğine kıymet verilerek deniz filosu genişletildi. İstanbulluların daha rahat ve konforlu ulaşımının sağlanması için Avrupa’nın en genç otobüs filosu kuruldu. Kentin büyük meydanları yayalaştırılarak vatandaşın hizmetine sunulurken etraf ve alt yapı yatırımlarıyla İstanbulluların çöpleri bile kıymetlendirilerek elektrik üretimi sağlandı. 

HÜKÜMET YALNIZ BIRAKMADI

İstanbul’a AK Parti idaresi ile gelen fevkalade hizmetlerin yanı sıra hükümette elini İstanbul’dan hiç çekmedi. İstanbul’a AK Parti hükümetlerinin teşebbüs ve dayanaklarıyla çok kısa müddette onlarca dev yatırım yapıldı. Dünyanın en büyük havalimanlarından biri olan İstanbul Havalimanı’ndan, İstanbul Havalimanı metrosuna, kent hastanelerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne, Asya ve Avrupa’yı deniz altından birbirine bağlana Avrasya Tüneli’nden iki yaka ortasında kesintisiz raylı sistemi sağlayan Marmaray’a kadar hayal bile edilemeyen ve CHP idaresinin hepsine karşı çıktığı birçok hizmet kararlılıkla hayata geçirildi.

AK Partili İBB idarelerinde İstanbul’a yapılan hizmetler;

İSTANBUL TARİHİNİN EN KIYMETLİ PROJELERİNDEN BİRİ METROBÜS

İBB AK Parti yönetimi devrinde İstanbul’un tahminen de tarihinin en kıymetli projelerinden biri olan ve bugün günlük yaklaşık 1 milyon insanın kullandığı metrobüs sistemi hayata geçirildi. Metrobüs projesiyle İstanbul’da çok uzun bir aks üzerinde süratli toplu ulaşım sistemi gerçekleştirildi.

METROLARLAR SÜRATLİ VE KESİNTİSİZ ULAŞIM SAĞLANDI

Toplu taşımada metro atağı başlatılan Topbaş devrinde “Her yere metro, her yerde metro” sloganıyla 2014’te M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı (genişletme), 2013’te M1B Yenikapı-Kirazlı, 2014’te M2 Yenikapı-Hacıosman (genişletme), 2010’da M2 Sanayi Mahallesi-Seyrantepe, 2013’te M3 Kirazlı-Başakşehir, 2013’te M3 İkitelli Sanayi-Olimpiyat Stadı, 2012’de M4 Kadıköy-Tavşantepe, 2015’te M6 Levent-Boğaziçi Üniversitesi, 2017’de M5 Üsküdar-Çekmeköy sınırları genişletildi ve hizmete açıldı.

Türkiye’nin birinci metro köprüsü olan Haliç Metro Köprüsü 2014’te tamamlanarak Şişhane ve Haliç ortasında M2 metro sınırının geçişi sağlandı.

Öte yandan 2019’da misyona başlayan Ekrem İmamoğlu’nun açılışını gerçekleştirdiği çok sayıda metro projesinin ihaleleri ve temelleri AK Parti devrinde atılarak inşaat çalışmalarının büyük kısımları gerçekleştirildi.

AK Parti devrinde başlanan, ihalesi yapılan ve büyük kısımları tamamlanan metrolar şu biçimde;

• 18 Mart 2024’te açılışı gerçekleştirilen Ataköy-İkitelli metrosunun projesi, ihalesi, başlangıcı ve büyük bölümü İBB’nin AK Parti devrinde yapıldı.
   
• M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosunun ihalesi ise 8 Ekim 2013’te yine AK Parti devrinde yapıldı. İBB CHP idaresine geçmeden çabucak evvel ise metronun test sürüşleri devrinde AK Partili İBB Başkanı Mevlüt Uysal tarafından gerçekleştirildi. Metronun açılışı ise 2020 yılında Ekrem İmamoğlu tarafından yapıldı.
   
• Eminönü-Alibeyköy Tramvayının imali da 2016’nın kasım ayında Kadir Topbaş’ın belediye başkanlığı devrinde başladı. Yüzde 80’i AK Parti periyodunda bitirilen tramvay sınırı, İmamoğlu idaresi tarafından 2021’de açıldı. 
   
• Yine 2017’de AK Partili İBB devrinde üretimine başlanan F4 Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü-Aşiyan Füniküler Çizgisi, 28 Ekim 2022 İmamoğlu tarafından açıldı.
   
• Yapımına 2016’da başlanan ve yüzde 60’ı tamamlanan M8 Bostancı-Parseller Metro Çizgisi da  06 Ocak 2023 İmamoğlu tarafından hizmete alındı.
   
• İstanbul’un Boğaz’daki ilçelerinin ismini taşıyan Kent Çizgileri Vapurları ve çok sayıda İDO vapuru hizmete alındı.

İSTANBUL TÜNELLERLE ÖRÜLDÜ

İstanbul’a AK Partili İBB devirlerinde çok sayıda kıymetli yol ve kavşağın yanı sıra tünellerle trafik yükü azaltılarak İstanbul halkının ulaşımı kolaylaştırıldı. 2010’da Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli ve Dolmabahçe-Bomonti tünelleri hizmete alındı.
2012 yılında ise Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli hizmete girdi.

AVRUPA’NIN EN GENÇ OTOBÜS FİLOSU KURULDU

Günümüzde arıza, kaza ve yanan otobüslerle gündemden düşmeyen İETT, AK Parti devrinde dünyanın beğenilen kurumları ortasına girmişti. AK Partili İBB idareleri periyodunda Avrupa’nın en genç ve en çağdaş otobüs filosunun kurulduğu İETT, The Stevie Awards 2015’de Yılın İnsan Kaynakları Bronz Ödülü‘ne sahip oldu. 

TAKSİM MEYDANI YAYALAŞTIRMA PROJESİ

AK Parti devrinde İstanbul’a yapılan en değerli projelerden biri de Türkiye’nin ve İstanbul’un kalbi niteliğinde olan Taksim Meydanı Yayalaştırma Projesi oldu. İstanbul’un merkezi olarak anılan her gün milyonlarca insanın ve binlerce aracın geçiş güzergahında bulunan Taksim‘de trafiğin düzenlenmesi ve yaya trafiğine açılması için Seyahat Parkı’nın önünden geçen, otobüs duraklarının bulunduğu yol yayalaştırılarak  Tarlabaşı Bulvarı – Cumhuriyet Caddesi araç trafiği yer altına alındı.

Toplamda 98 bin metrekare alan yayalaştırılırken Taksim Tüneli hizmete açılarak trafiğin akışı rahatlatıldı. 

ÇAĞLAYAN VE YENİKAPI MEYDAN DÜZENLEMELERİ

İstanbul’un en büyük meydan düzenlemesi de yine AK Parti periyodunda yapıldı. 2011 yılında yapılan Çağlayan Kavşağı ve meydan düzenlemesi ile İstanbul’un değerli trafik merkezlerinden biri olan ve adliyesinin bulunduğu Çağlayan’da trafik yer altına alındı.  22 bin metrekare yer yayalaştırılırken toplamda 700 metre uzunluğunda tünel ve alt geçitlerle trafik akışı sağlandı. 

2014’te içerisinde miting meydanı, spor tesisleri, parklar, rekreasyon alanları, şov merkezinin de bulunduğu Yenikapı Meydanı ve Maltepe Orhangazi Kent Parkı açıldı.

ÇEVRE YATIRIMLARI

2007’de Avrupa’nın en büyük çöp gazından elektrik gazı üretme tesisi olan Kemerburgaz’daki “Odayeri Çöp Gazından Elektrik Gücü Üretim Tesisi” hizmete girdi. İstanbul’da 2008-2009 yıllarında artan nüfus ve kuraklığa karşı Melen Projesinin birinci etabı tamamlandı. Melen suyu evvel Anadolu, akabinde Boğaz’ın altından geçirilerek Avrupa yakasına verildi.

Atık İdaresi Etraf Denetim Merkezi 2009’da, Anadolu Yakasında ise Şile Kömürcüoda tesisleri 2012’de ise hizmete alındı. 2012’de Boğaz’ın pak ve oksijenli suyu, dev borular ve 14 km’lik tünellerle taşınarak Haliç’e can suyu verildi. Kokudan yanına yaklaşılmayan Haliç, pak suyuyla İstanbul’un gözdesi haline getirildi.

2016 ise Seymen Atık Bertaraf Tesisleri hizmete alındı.

Büyükçekmece Gölü üzerine 2017’de Türkiye’nin birinci yüzer güneş güç santrali kuruldu. İSKİ eliyle birçok ilçede İleri Biyolojik Atıksu Arıtma Tesisi kuruldu.

Ayamama, Kağıthane, Alibeyköy başta olmak üzere onlarca dere ıslah edildi.

SPOR YATIRIMLARI VE DESTEKLER

İBB’nin AK Parti tarafından yönetildiği periyotta spor alanında da birçok hizmet ve yatrıma imza atıldı. İstanbul’da birçok ilçede spor kompleksleri, spor tesisleri, yüzme havuzları, yürüyüş parkurları açılarak İstanbulluların spor yapabilecekleri alanlar artırıldı.
Bu periyotta 1000’i aşkın spor kulübüne ‘Destek Bizden Muvaffakiyet Sizden’ temasıyla materyal dayanağı verildi. Her okula bir spor salonu projesi ile 200’den fazla okulun kapalı spor salonuna kavuşması sağlandı.

KAR YAĞIŞIYLA İLGİLİ TRAFİK PROBLEMLERİNE KARŞI TEDBİRLER

Günümüzde İstanbul’da yaşanan kar yağışları felakete dönüşerek alınmayan önlemler sonucunda can ve mal kayıplarına neden olurken AK Partili İBB idarelerinde bu hususta da azami dikkat gösteriliyordu. AK Partili İBB devrinde; Eylül ve Ekim’de araç, solüsyon, tuz üzere eksiklerin tedariki için ihaleye çıkılırdı. Kasım ayı geldiğinde ise AKOM’da Kışla Uğraş Toplantısı düzenlenir, bu toplantılarda mevcut status tahlil edilir, eksikler belirlenir ve hareket planı hazırlanırdı.

Kış mevsimi öncesinde İBB’nin ilgili tüm ünitelerinin iştirakiyle ‘Kış Tatbikatı’ düzenlenir, bu sayede alanda karşılaşabilecek olası senaryolara karşı ne üzere tedbirler alınacağı deneyim edilirdi. Meteoroloji bilgilerine nazaran yağışın tesirli olması olası günden 3 gün evvel AKOM’da Acil status Takımları hazır kıta edilirdi.

Daha evvelden belirlenen güzergahlara ekipler konuşlandırılır, İBB Başkanı veya Genel Sekreteri çalışmalara şahsen başkanlık eder, hava kuralları normalleşene kadar iş başında bulunurdu. Esirgeyici, önleyici ve periyodik önlemler sayesinde ulaşım güvenliği sağlanırdı.

Ek olarak köy içi yollarda kullanılmak üzere 147 adet kar küreme bıçağı takılmış sürücülü traktör, 6 adet Kar Kaplanı, 53 cazibeli vinç vazifelendirildi, metrobüs güzergahına özel 33 kışla uğraş aracı konuşlandırıldı.

Köprü giriş çıkışları başta olmak üzere 60 kritik nokta BEUS (Buzlanma Erken İhtar Sistemi) ile yakından takip edilip buzlanma tespit edildiğinde derhal gruplar yönlendirilirdi. Kritik nokta ve kavşaklara vatandaşların kullanımı için toplam 10 bin ton tuz torbası bırakılırdı.

2017 yılında karla uğraş için 136 bin ton tuz, 539 ton solüsyon kullanıldı.

HÜKÜMETİN İSTANBUL’A YAPTIĞI DEV HİZMETLER

23 yıllık AK Parti iktidarları devrinde hükümet tarafından da mega kente büyük hizmetler yapılarak hizmete alındı. Ulaşımdan sıhhate, eğitimden güce, teknolojiden turizme kadar çok sayıda proje İstanbul halkının kullanımına sunuldu. 

İstanbul ile başşehir Ankara’yı birbirine bağlayan konvansiyonel tren çizgisine ek olarak 25 Temmuz 2014 yılında iki büyükşehir ortasına yüksek süratli tren sınırı kuruldu. Proje kapsamında toplamda 32 milyon m³ hafriyat ve 19 milyon m³ dolgu yapılmasının yanı sıra 122 alt geçit, 21 viyadük, 43 köprü, 56 üst geçit, 480 menfez ve 43 tünel inşa edilerek İstanbul-Ankara ortası seyahat müddeti 4.5 saate düşürüldü.

İstanbul halkının muhtaçlığını karşılamak için dünyanın en büyük havalimanlarından biri olan İstanbul Havalimanı 29 Ekim 2018 yılında hizmete girdi. Açılışından bu yana rekor üstüne rekor kıran İstanbul Havalimanı’nın geçtiğimiz gün ise yeni pistleri hizmete girdi. İstanbul Havalimanı‘nda ABD’den sonra tarihe geçerek üç uçağın birbirinden büsbütün bağımsız pistlere birebir anda iniş yahut kalkış yapabileceği “eş vakitli üçlü bağımsız pist operasyonu” başladı.

İstanbul’un yeni havalimanına metroyu da getiren AK Parti hükümeti, 22 Ocak 2023 Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu‘nu hizmete aldı. 37,5 kilometre uzunluğundaki 9 istasyonlu metro Türkiye’nin en süratli metrosu unvanını elinde bulunduruyor. Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun seyahat müddeti 24 dakika olurken günlük yolcu kapasitesinin ise 800 bin kişi olduğu belirtiliyor.

Asya ile Avrupa ortasında, denizin altından kesintisiz demiryolu ulaşımı sağlayacak, dünyanın alanındaki değerli projelerinden Marmaray da AK Parti hükümetinin İstanbul’a kattığı dev projeler ortasında yer alıyor. 29 Ekim 2013‘te açılışı gerçekleştirilen Marmaray bugün İstanbul’un en çok kullanılan ulaşım araçlarından biri olarak hizmet vermeye devam ediyor. günde ortalama 600 bin vatandaşa hizmet veren Marmaray, bugüne kadar ise 200 milyonu aşkın İstanbullu tarafından kullanıldı. 

İstanbul’da boğazın iki yakası yalnızca Marmaray’la değil, ek olarak bir de Avrasya Tüneli ile birbirine bağlandı. Avrupa ve Anadolu yakasını iki katlı kara yoluyla denizin altından birbirine bağlayan Avrasya Tüneli 20 Aralık 2016‘da gerçekleştirilen görkemli merasimle açıldı. Avrasya Tüneli‘nden 2016-2024 yılları ortasında 8 yılda toplam 151 milyon araç geçişi yapıldı. 

AK Parti iktidarında başka alanlarda da yatırımlar sürat kesmeden devam etti. Hizmete alınan ve yapımı süren 33 şehir hastanesi ile sıhhatte adeta ihtilal yapılırken bu hastanelerden 4’ü İstanbul’da inşa edildi. Bilhassa pandemi periyodunda ehemmiyetleri bir sefer daha anlaşılan kent hastaneleri sıhhat sistemimizi ayakta tuttu.

İstanbul’a inşa edilen kent hastaneleri;

• Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi- Yatak Kapasitesi: 2.682
• Kartal Dr. Lütfi Kırdar Şehir Hastanesi- Yatak Kapasitesi: 1.038
• Prof. Dr. Cemil Taşcıoğlu Kent Hastanesi- Yatak Kapasitesi: 827
• Göztepe Prof. Dr. Süleyman Yalçın Kent Hastanesi- Yatak Kapasitesi: 800

Türkiye’de iktisadın merkezi olan İstanbul için finansın kalbi inşa edildi. 65 milyar liralık yatırımla 50 bin kişilik istihdam oluşturularak inşa edilen İstanbul Finans Merkezi megakenti dünya finans merkezi haline getirme yolunda atılan değerli bir adım olarak tarihe geçti.