Güvenlik gerekçesiyle yıllardır ertelenmişti! Gerçeğe dönüşüyor: 100 milyar dolar kapıda!
Fesih sonrası Irak’a direkt geçişi sağlayan Ovaköy Hudut Kapısı’nın canlanacağına dikkat çekilirken, Kalkınma Yolu’nun merkezinde yer alan kapının 100 milyar dolarlık ticaret yolunu da açması bekleniyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin Irak’ın kuzeyine yönelik kararlı operasyonlarının akabinde gücü düzgünce zayıflayan PKK’nın en sonunda kendisini feshetmesi, Doğu ve Güneydoğu’da yalnızca tarım, ticaret ve turizmi canlandırmayacak. Birebir vakitte bölgeyi Tarihi İpek Yolu’nun merkezi yapacak.
Yıllardır Türkiye-Irak hudut sınırında lojistik ve güvenlik riskleri oluşturan PKK tehdidinin ortadan kalkmasıyla, bölgedeki istikrarlar değişecek. Yeni süreçte değeri daha da artacak olan Habur’dan sonra en stratejik ve Irak’a direkt olarak geçişi sağlayacak olan Ovaköy Hudut Kapısı’ndaki çalışmaların da yeni süreçte hızlanması bekleniyor.
Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu’nun merkezinde yer alan Ovaköy Hudut Kapısı’yla, 100 milyar dolarlık ticaret yolunun açılması bekleniyor. Bu da bölgenin cazibesini daha da artıracak.
GÜVENLİK MANİSİ AŞILDI
Türkiye ve Irak, direkt ticareti geliştirmek maksadıyla ikinci bir hudut kapısı konusunda uzun müddettir görüşüyor. Ankara, ikinci kapının karşılıklı ticari alakaların geliştirilmesine hizmet edeceğini belirtiyor.
Basra Körfezi’nden Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu’nun merkezinde yer alan Ovaköy, projenin kritik bir geçiş noktası pozisyonunda. Irak Kürt Bölgesel İdaresi’nin denetimindeki Habur Hudut Kapısı’na alternatif planlanan Ovaköy Hudut Kapısı ile Türkiye’nin bölgedeki lojistik tesiri artacak. Bu kapının açılması ile Türkiye’nin bölgesel ticaretteki rolü güçlenecek. Yeni hudut kapısı, İpek Yolu için bir milat olarak kabul ediliyor.
BASRA’DAN AVRUPA’YA YENİ TİCARET DAMARI
Sabah’ın haberine nazaran, Kritik merkezi Ovaköy olan, Basra Körfezi’nden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan en kısa ve inançlı güzergâh olan Kalkınma Yolu projesinin, yıllık 1.7 trilyon dolarlık Körfez- Avrupa ticaretinde en cazip rota haline gelmesi bekleniyor. Ovaköy çizgisinin taşıma mühletini 7 güne, maliyeti ise yüzde 30’a kadar düşüreceği hesaplanıyor.
Ekonomi uzmanlarına nazaran, bu güzergâh tam kapasiteye ulaştığında yıllık nakliyat hacmi 150 milyon tona kadar çıkabilir.
Bu koridor tam manasıyla işlerlik kazanırsa, Türkiye’nin bölgesel ticaret merkezinden global lojistik aktör pozisyonuna yükselmesi kaçınılmaz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na nazaran, proje tamamlandığında Türkiye’nin lojistik geliri yılda 10 milyar dolar artabilir.
HAREKETE GEÇTİLER
Ovaköy sınırının yalnızca devletlerin değil, özel bölümün de radarında olduğunu belirten Şırnak Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Osman Geliş, “Yıllardır güvenlik nedeniyle ötelenen potansiyel, artık gerçeğe dönüşüyor. Ovaköy sınırı sayesinde Şırnak ve etrafında lojistik üsler, antrepolar ve servis alanlarıyla birlikte en az 20 bin kişilik istihdam bekliyoruz” dedi.
Bölge iş dünyasının yatırım iştahını artıran bir öteki isim olan Gaziantep merkezli nakliyat firması sahibi Hüseyin İpek, şunları söyledi: Şu anda Habur üzerindeki geçişlerde hem yoğunluk hem siyasi riskler taşıyoruz. Ovaköy üzerinden geçecek sinirle birlikte hem vakit hem maliyet avantajı sağlayacağız. Biz şimdiden depo yatırımı için arsa arıyoruz.
