Türkiye dünya tarihine damga vurdu! CHP’den ‘cahillik’ itirazı geldi

   HABER7

Türkiye bugün dünya havacılık tarihinde ABD’den sonra bir birincisi başararak tarihe geçti. İstanbul Havalimanı’nda üç uçağın birbirinden büsbütün bağımsız pistlere tıpkı anda iniş yahut kalkış yapabildiği “eş vakitli üçlü bağımsız pist operasyonu” bugün hizmete girerken CHP’den tekrar itiraz geldi. Sabiha Gökçen Havalimanı’nın inşaatı sırasında “uçağın inmediği yere havalimanı yapan öteki ülke gördünüz mü siz?” diyen İstanbul Havalimanı‘nın imaline karşı çıkan ‘havacılık cahili’ CHP, dünyada ikinci Avrupa birinci olan sistemin milletlerarası havacılık otoritelerinin gerekli prosüdürleri sağlanarak devreye alındığından bihaber olduğu ortaya çıktı.

CHP’DEN AKILLARA SAKİNLİK VEREN AÇIKLAMA

Avrupa’da birinci sefer, İstanbul Havalimanı’nda eş vakitli üçlü bağımsız pist operasyonunun başlamasının akabinde açıklamalarda bulunan CHP Genel Lider Yardımcısı Ulaş Karasu, birebir anda üç uçağın birbirinden büsbütün bağımsız pistlere iniş yahut kalkış operasyonu sağlayacak bu uygulama için alınan tedbirlerin ve verilen eğitimlerin açıklanmasını istedi. Karasu, Ulaştırma Bakanı’ndan uygulamaya geçiş konusunda gerekli risk ve fizibilite çalışmaları, tahlilleri ve gerekli planlamaların vaktinde ve gerçekçi olarak yapılıp yapılmadığının açıklamasını talep ederken bir grup sorular yöneltti.

İşte o sorular;

• Operasyon için yapılan tahlil çalışmalarının içerikleri nelerdir?
• Uygulama için yeni hava alanı tasarımı yapılmış mıdır? Yapılmış ise ne vakit yapılmış ve ne vakit uygulamaya konulmuştur?
• Operasyonu icra edecek hava trafik kontrolörlerinin simülatör eğitimleri nerede ve ne vakit verilmiştir?
• Eğitim verilen merkezin donanımları günümüzün çağdaş şartlarına uygun mudur? Donanımlar en son ne vakit yenilenmiştir? Yenilenen donanım ve yazılımlar için ne kadar harcama yapılmış, eğitimler kim ya da kimler tarafından ne vakit verilmiştir?
• Havalimanlarındaki teknik alt yapının durumu, uçak ve işletme şirketlerinin çalışanlar üzerinde baskıcı tavrı ve daldaki rekabet de dikkate alındığında kontrolörler, hava alanı çalışanları, pilot ve kabin işçisinin çalışma şartları tahlil edilmiş midir? Edilmiş ise tahlil sonuçları nelerdir?
• İleri seviye radarlar, seyrüsefer yardımcıları ve güçlü hava trafik denetim protokollerini de içermesi beklenen bu uygulamanın inançlı bir biçimde yürütülmesi, hava ve yer trafiğinin kesintisiz devam etmesi için hangi tedbirler alınmıştır?
• Çalışmalarının 2022 yılının son çeyreğinde başlandığı bilinen bu uygulama için ne kadar harcama yapılmıştır?

KARARI MİLLETLERARASI HAVACILIK OTORİTELERİ VERİYOR

Türkiye’nin tarihe geçen adımı için çalışmalar 3 yıl öncesinden başladı. 3 uçağın birbirinden büsbütün bağımsız pistlere iniş yahut kalkış yapabilmesini sağlayan ileri düzey bir hava trafik idare teknolojisi olan proje için 2022 yılında çalışmalara başlandı. CHP’nin Türkiye’nin kendi kararıyla attığını sanarak itiraz ettiği “eş vakitli üçlü bağımsız pist operasyonu” için milletlerarası havacılık otoritelerinin gerekli tüm prosüdürleri eksiksiz olarak sağlandı. Pistin devreye girmesine de Türkiye değil, global kuruluşlar tarafından onay verildi.

 İstanbul Havalimanı‘nın projeye hazır hale gelmesi için ilgili tüm kuruluşlarla ortak emniyet tahlili çalışmaları yürütüldü. “eş vakitli üçlü bağımsız pist operasyonu”nun tahlil çalışmaları Devlet Hava Meydanları İşletmesi, İGA, Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL), Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve THY temsilcilerinin iştirakiyle kapsamlı olarak ele alınarak hazırlandı. 

PERSONELE BİNLERCE SAATLİK EĞİTİM VERİLDİ

Hazırlık çalışmaları 3 yıldır süren proje için işçi eğitimleri de ihtimamla gerçekleştirildi. İstanbul Havalimanı’nda projede misyon alacak 500 çalışana binlerce saatlik teorik ve uygulamalı eğitim verildi. Edinilen bilgiye nazaran, süreçte 500 hava trafik kontrolörüne yaklaşık 4 bin 500 saatlik eğitim verildi. Bu eğitimlerin 1500 saati teorik, 3 bin saati ise uygulamalı olarak gerçekleştirildi.