Tarife artışları Nissan’ı vurdu: Mesai saatleri düşürülecek, üretim azaltılacak
Japon otomotiv üreticisi Nissan, ABD’nin ithal araçlara uyguladığı yeni tarifelere karşılık olarak, şirketin Amerika’daki en çok satan modeli olan Rogue SUV’nin Japonya’daki üretimini Mayıs-Temmuz periyodunda azaltma kararı aldı. Bahse yakın bir kaynak, planın şimdi kamuoyuyla paylaşılmadığını belirtti.
ABD Başkanı Donald Trump’ın yurtdışında üretilen arabalara yüzde 25 gümrük vergisi uygulama kararı, global otomotiv tedarik zincirini sarsmış durumda. Japonya’nın üçüncü büyük araba üreticisi olan Nissan, bu karardan rakiplerine kıyasla daha fazla etkileniyor. ABD, Nissan’ın en büyük pazarı ve geçen yıl sattığı araçların dörtte birinden fazlası Japonya yahut Meksika’da üretilmişti.
Kyushu’daki ana üretim tesisinde, üç aylık süreçte Rogue üretiminin 13 bin adet azaltılması planlanıyor. Bu sayı, yılın birinci çeyreğinde ABD’de satılan 62 bin Rogue aracının beşte birine denk geliyor. Birebir kaynak, fabrikanın Mayıs-Temmuz ortasında kimi günlerde üretimi durduracağını ve çalışanların daha az saat çalışacağını, fakat iki vardiya sisteminin sürdürüleceğini söz etti.
Nissan yetkilileri, üretim planlarının ve tedarik zincirlerinin gözden geçirildiğini, verimlilik ve sürdürülebilirlik için en uygun tahlillerin arandığını belirtti. Açıklamada, “Hem kısa vadeli hem de uzun vadeli tesirleri değerlendirirken yaklaşımımız dikkatli ve şuurlu olacak” denildi.
ABD’DE ÜRETİM DEVAM EDİYOR
Geçtiğimiz yıl ABD’de yaklaşık 246 bin adet Rogue satan Nissan için bu model, ülke genelindeki toplam satışların dörtte birinden fazlasını oluşturdu. Şirket tıpkı modeli Tennessee’nin Smyrna kentinde de üretiyor.
Nissan, bu ayın başlarında Smyrna fabrikasında üretimi tek vardiyaya düşürme planından vazgeçmiş ve Rogue üretimini iki vardiya ile sürdürme kararı almıştı.
Tarifeler, başka araba üreticilerini de etkiliyor. Chrysler’in çatı şirketi Stellantis, Meksika ve Kanada’daki kimi tesislerde üretimi durdurduğunu, bunun beş ABD fabrikasını da etkileyerek 900 personelin süreksiz olarak işten çıkarılmasına neden olduğunu duyurdu.
Honda ise, potansiyel tarifelerden kaçınmak için yeni kuşak Civic hibrit modelinin üretimini Meksika yerine ABD’nin Indiana eyaletinde yapmayı planlıyor.
Tarifelerden evvel bile Nissan, global kapasitesini yüzde 20 azaltmayı hedefleyen bir yine yapılanma süreci içerisindeydi. Şirketin yeni CEO’su Ivan Espinosa, bilhassa ABD pazarında yaşlanan eser gamı ve hibrit modellerin eksikliği nedeniyle baskı altında. Nissan, geçtiğimiz mali yılda kâr beklentisini üç kere aşağı istikametli revize etmişti.
