Ankara-İstanbul arasına yeni otoyol! Güzergah belli oldu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da  Kanal7 Ankara Temsilcisi Mehmet Acet ve Ülke TV Ankara Temsilcisi Mustafa Pala’nın da ortalarında olduğu gazetecilere iftar programında bir ortaya geldi. Uraloğlu, programda Suriye ile ulaştırma temaslarından üstün süratli tren projesine, metro ve otoyol yatırımlarından dijital platformlara yönelik yasal çalışmalara kadar geniş bir başlıkta değerlendirmelerde bulundu.

SURİYE İLE 5 BÖLÜMDE TEMAS

Uraloğlu, Türkiye’nin Suriye ile karayolu, demiryolu, havayolu, denizcilik ve bağlantı alanlarında temas halinde olduğunu belirterek, “Karayollarına baktığımızda istenen standartlarda olmasa da hali hazırda işleyen bir sistem var.” dedi. Mevcut karayollarının geliştirilmesinin bir gereksinim olduğunu belirten Uraloğlu, kelam konusu faaliyetlerin bir aksiyon planı çerçevesinde gerçekleştirileceğini; lakin karayolundaki güzelleştirmenin birinci öncelik olmadığını da kelamlarına ekledi.

Demiryolu için de Suriye tarafında yaklaşık 50 kilometrelik bir çizginin büsbütün tahrip edildiğini belirten Uraloğlu, “Onu yapma noktasında bir programlama yapmaya uğraş ediyoruz. Yapabilirsek Şam’a kadar demiryolunu bağlamış olacağız. Bu gündemimizde.” dedi.

ŞAM HAVALİMANI MİLLETLERARASI UÇUŞA HAZIRLANIYOR

Şam Havalimanı’nın Türkiye’nin teknik takviyesiyle ayağa kaldırıldığını vurgulayan Uraloğlu, “Bazı sistemleri kurduk. Bir kısım radarların da temin edilerek kurulması lazım. Yerli ve ulusal de olsun istiyoruz.  ASELSAN üretimlerini yürütüyor. Arkadaşlarımız alanda.” açıklamasında bulundu.

Türk Hava Yolları’nın birinci etapta haftada 3 artık ise 5 olan Şam-İstanbul seferleriyle Suriye’yi bütün dünyaya bağladıklarını da lisana getiren Uraloğlu, öteki hava yolu şirketlerinin de Sabiha Gökçen ve Esenboğa’dan Şam’a uçuş talebi olduğunu belirterek, “Sabiha Gökçen’den Pegasus’un, Esenboğa’dan Ajet’in Şam’a uçuş talepleri var. Bize nazaran uygun, karşı tarafla görüşüyoruz. Geçen hafta Sivil Havacılık Otoritesi Türkiye’deydi. Muhtemelen o da başlayacak.” biçiminde konuştu.

DEMİRYOLU AĞIMIZ 28 BİN 500 KİLOMETREYE ÇIKACAK

Türkiye’nin mevcut 13 bin 919 kilometrelik demiryolu ağını 2028’e kadar 17 bin 500 kilometreye çıkaracaklarını açıklayan Uraloğlu, bu gayede Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Halkalı-Kapıkule ve Bilecik-Bursa-Osmaneli, Karaman-Ulukışla üzere sınırların bulunduğunu tabir etti. Uraloğlu, “Tabii bizim maksadımız 28 bin 500 kilometre. Ona yönelik çalışmalarımıza devam ediyoruz.” dedi.

“YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NDEN GEÇECEK ÇİZGİNİN KREDİSİNİ TEMİN ETTİK DİYEBİLİRİZ”

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek olan demiryolu için Dünya Bankası ile yapılan görüşmelerin olumlu ilerlediğini belirten Uraloğlu, “Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı, oradan Halkalı’ya kadar inecek olan yaklaşık 120 kilometrelik sınırın aşağı üst kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız.” açıklamasında bulundu.

SÜPER SÜRATLİ TREN PROJESİ: 80 DAKİKADA İSTANBUL-ANKARA

Uraloğlu, mevcut süratli trenlerle Ankara-İstanbul ortasında 4 saat 20 dakikada seyahat edilebildiğini, Bilecik’teki tüneller tamamlandığında bu müddetin 3,5 saate düşeceğini belirtti. Uraloğlu, “Bu da yetmeyecek. Biz direkt muhteşem süratli trenin de proje çalışmalarına başladık. Saatte 350 kilometre süratle 80 dakikada gitmiş olacağız.” diye konuştu.

“LOKOMOTİFİMİZDEN VAGONLARIMIZA KADAR KENDİMİZ ÜRETİYORUZ”

Demiryolunu yapmak kadar, demiryolu araçlarını üretmenin de değerli olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, “Yük araçları noktasında çok daha âlâ noktada olduğumuzu söyleyebilirim. Lokomotifimizden vagonlarımıza kadar kendimiz üretiyoruz.” açıklamasında bulundu.

“225 KİLOMETRE SAAT SÜRATLE GİDECEK TRENİMİZ BÜTÜN SÜRATLİ DEMİRYOLU SINIRIMIZDA SEYAHAT EDEBİLECEK”

160 kilometre süratle giden ulusal elektrikli tren setini evvelki aylarda hizmete aldıklarını anımsatan Uraloğlu, “225 kilometre saat süratle gidecek olan trenimiz bizim bütün süratli demiryolu sınırımızda seyahat edebilecek. Prototipin birinci üretimini önümüzdeki sene bitirip denemelere başlayacağız. 2027, seri üretime geçme ile ilgili amacımızdır. Ortaya bir tez koyduk. O iddiayı takip ediyoruz.” diye konuştu.

İSTANBUL’UN BİN 4 KİLOMETRE METRO ÇİZGİSİNE MUHTAÇLIĞI VAR

İstanbul’un trafiğini yüzeyden çözme bahtının olmadığını vurgulayan Uraloğlu, tahlilin raylı sistem sınırları olduğunu belirtti. Uraloğlu, “İstanbul’un bin 4 kilometre metro sınırına muhtaçlığı var.” dedi.

Şehir içinde ulusal ve milletlerarası irtibatları sağlayan çizgiler haricinde metro sınırlarının üretiminin ilgili belediyelere ilişkin olduğunu belirten Uraloğlu, “Eğer belediye bunu Bakanlık üzerinden yaptırmak ister de Bakanlık, Cumhurbaşkanımızın onayıyla bunu üzerine alırsa yapabilir. Mesela bakın tam pandemi sürecinde Çam-Sakura Hastanesinin metro hattı… Metroyu belediye ben yapmıyorum dedi ve Valiliğin uyumuyla da o talep bize iletildi. Biz aldık yaptık.” biçiminde konuştu.

IFrame

ESENBOĞA HAVALİMANI METRO HATTI’NDA REVİZYON

Uraloğlu, ayrıyeten Ankara Esenboğa Havalimanı Metro Çizgisi hakkında da açıklamada bulundu. Etlik Şehir Hastanesi ile Pursaklar ve Çubuk bölgesindeki yapılaşmayı da dikkate alarak projede bir revizyon başlattıklarını kaydetti.

ANKARA-İSTANBUL ORTASINA YENİ OTOYOL

Ankara-İstanbul ortasında, bilhassa İstanbul’dan gelirken, Kuzey Marmara Otoyolu’ndan çıktıktan sonra neredeyse kent içi trafiğe girilmiş üzere olduğunu anlatan Bakan Uraloğlu, sözlerine şu formda devam etti:

“Şu anda Bolu Dağı’ndaki trafik 50 binlere yaklaştı. 80 binler hizmet düzeyinin yeterlice düştüğü, artık saatlik akım suratının 80 kilometrelerin altına düştüğü bir düzeydir. Bize 10 yıl sonra burada yeni bir otoyol lazım olacak diye hesap ediyoruz.”

Proje çalışmalarını başlattıklarını da kaydeden Uraloğlu, “Burada en uygun güzergah, coğrafyanın en müsaade ettiği güzergah, Sincan, Nallıhan, Beypazarı üzerinden direkt Akyazı’ya çıkan sınırdır.” dedi.

YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİNİN BUGÜNKÜ KIYMETİ 83 MİLYAR DOLAR

Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilen projelere ait tenkitlere de karşılık veren Uraloğlu, bu modelle projeleri hayata geçirirken, kamu kaynağını öteki bölgelerdeki köprü, tünel, yol projelerine ayırabildiklerine işaret etti.

Bakanlığın 70 civarında projeyi bu modelle hayata geçirdiğini belirten Uraloğlu, “51 milyar dolarlık bir yatırım yaptık. Hangi fiyatlarla? Yapıldığı yıldaki döviz fiyatları 51 milyar dolar yaklaşık. Bugün yapacak olsak 83 milyar dolardır.” sözlerini kullandı.

Yap-İşlet-Devret modeliyle projeler yapmaya devam edeceklerini de kaydeden Uraloğlu, Ankara-İstanbul ortasındaki Muhteşem Süratli Trenle ilgili dünya çapında 3-4 ülkenin, firmanın buna talip olduğunu kaydetti.

Garanti ödemeleri hakkında da Osmangazi Köprüsü’nden örnek veren Uraloğlu, “Garanti ettiğimiz sayının bir buçuk katını geçmiş durumda. 98 kilometrelik bir sınırı bypass ediyor. Orada insanlara kazandırdığımız vakti, yakıtı düşünün.” değerlendirmesinde bulundu.

ESENBOĞA YENİ PİSTİNDE SONA DOĞRU

Ankara Esenboğa Havalimanı’nda üçüncü pistte ve kule imalinde sona yaklaştıklarını kaydeden Uraloğlu, Antalya Havalimanı’nda da çalışmaların tamamlanmak üzere olduğunu söyledi.

ANTALYA’YA ÖZEL YANGIN PİSTİ

Uraloğlu, Antalya’da ayrıyeten yangın müdahale uçaklarının trafiği etkilemesini önlemek için Orman Genel Müdürlüğü ile koordineli olarak sadece acil durumlarda kullanılacak bir hava yerleşkesi üzerinde çalıştıklarını da belirtti.

GOOGLE’IN ALGORİTMA DEĞİŞİKLİĞİNE YAKIN TAKİP

Bakan Uraloğlu, Google’ın algoritma değişikliği hakkında da açıklamada bulundu. Google’ın vakit zaman kendi kriterlerinde algoritma değişikliğine gittiğine işaret ederek, “Bu değişikliklerin kimseyi amaç almadığını ve kimseye avantaj sağlamadığını söylediler lakin bu açıklamalar bizim için gereğince tatmin edici olmadı” dedi.

Google ile ilgili süreci Bakanlık olarak direkt yetkileri olmasa da yakından takip ettiklerini kaydeden Uraloğlu, kelamlarına şu formda devam etti:

“Hafta sonu tekrar dijital mecralardaki basın mensubu arkadaşlarla bir arada de görüştük. Onların da kanılarını aldık ve artık Kültür Turizm Bakanımızla da görüşüp birtakım yasal düzenlemeler yapma noktasında da bir çalışmamız olacağını söyleyebilirim.”

SOSYAL MEDYA İÇİN YAŞ SINIRI

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı ile birinci derecede, İçişleri ve Adalet Bakanlığı ile de genel manada toplumsal medyada yaş sınırlamasını değerlendirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu sözlere yer verdi:

“Aile ve Toplumsal Hizmetler Bakanlığımız grupları bir ortaya geldik. Aşağı üst bir yol haritası tespit ettik. Onu artık metne dökme noktasında hazırlıklarımızın hepsini yaptık. Geldiğimiz nokta şudur: Toplumsal medyada 13’le 16 yaş ortası ebeveyn müsaadesine tabi olsun, 13 yaş altı müsaade verilmesin formunda. Genel bir mutabakat sağladığımızı söyleyebiliriz. Bunu ete kemiğe büründürüp Meclisimizin takdirine AK Parti kümemiz tarafından bu getirilecek. Bu türlü bir düzenlemeyi bu sene içerisinde inşallah yapmış oluruz.”

5G’DE GAYE 2026

5G’nin şu anda 34 üretim merkezinde denendiğini, İstanbul Havalimanı başta olmak üzere, 4 büyüklerin statlarını ve Meclisin belirli noktalarını kapsadıklarını lisana getiren Uraloğlu, “Hedefimiz bu yılın birinci yarısında bunun ihalesini yapmak. 2026’da da 5G’ye geçmek istiyoruz. Operatörlerle, onların beklentilerinin neler olduğunu, bizim beklentilerimizin neler olduğunu defaatle konuştuk süreci başlattık.” dedi.